滾塑制品的形態影響滾塑容器的成型，但大體上是殼體結構，為方便脫模，一般采用對開模。 1、應盡量薄(可節省動力)且對制品壁厚和性能有直接影響(太厚易導致模腔內物料溫度不同)。另外，與滾動成形方式和加熱系統有關。例如，熱液體傳導加熱模具△應加厚=12-15mm，以確保液體快速加熱淚水模具和均勻溫度。用于熱風循環式加熱的模具，就薄一些(5-7mm)。 2、滾塑容器應有排

一、 重量輕。當發動機功率一定時，汽車重量越輕，有效承載量就越大。因此，設計者從節省燃油的前提出發，千方百計降價汽車重量，提高汽車的經濟性。由于塑料的相對密度僅為金屬的1/7左右，所以與同容積的金屬燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。 二、 造型隨意?，F代汽車外型越來越緊湊，車上配置越來越多，因此充分利用可以利用的車上空間，是提高汽車使用率

近年來，滾塑模具在汽車中的應用不斷增多。目前，德國、美國、日本等國的汽車滾塑模具用量已達到10%～15%，有的甚至達到了20%以上。從現代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到滾塑模具制作的影子。且隨著工程滾塑模具硬度、強度、拉伸性能的不斷提高，滾塑模具車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現，汽車塑化進程正

1、滾塑模具成本低同等規格大小的產品，滾塑模具的成本約是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，適合大型塑料制品; 2、滾塑產品邊緣強度好滾塑可以實現產品邊緣的厚度超過5mm，徹底解決中空產品邊緣較薄的問題; 3、滾塑可以安置各種鑲嵌件; 4、滾塑產品的形狀復雜，且厚度可超過5mm以上; 5、滾塑可以生產全封閉產品; 6、滾塑產品可以填充發泡材料，實現保溫; 7、無須調整模具，

1、體育器材及各種代用品 主要有聚氯乙烯糊滾塑的各種制件，如水球、浮球、自行車座墊，小船以及船和船塢之間的緩沖吸震器等。 2、汽車用滾塑制件 主要是應用聚乙烯和聚氯乙烯糊樹脂，滾塑成各種管件，如空調彎管、靠背、扶手等。 3、容器類滾塑制件 廣泛用于貯水槽、各種液態化學藥品的貯槽(如酸、堿、鹽、化學肥料、農藥等)，汽油用容器(汽油貯槽及汽車、飛機用油